도로에는 많은 위험이 있으므로 운전은 승객과 보행자에게 큰 책임입니다. 운전자는 온갖 종류의 장치를 사용하여 도로상의 실제 조건으로 차량을 종합적으로 조정하려고합니다.
자동차 용 썬 바이저
하루 중 언제라도 편안하게 주행 할 수있을뿐 아니라 안전을 지킬 수있는 장치 중 하나는 차량용 태양 바이저입니다. 기존의 바이저는 운전자, 성직자 트위스트의 검토를 제한하여 문제를 극복 할 수는 없지만,뿐만 아니라 예방뿐만 아니라 도로에서 일어나는 모든 것을 볼 수있는 드라이버를하는 데 도움이되지 않습니다.
차를위한 일광 방지 글레이어 바이저 (sun-anti-glare visor)는 하루 중 어느 때라도 휠에 자신감을 줄 것입니다. 낮에는 햇빛으로부터 눈을 보호하고 밤에는 다가오는 자동차의 헤드 라이트에서 눈부심을 방지하십시오.
또한 상시 사용으로 "하루 밤"차를 사용하는 태양 바이저가 시력을 보호합니다. 사실, 선글라스 나 모자를 쓰지 않고 운전하는 동안 계속 눈을 가늘게 두르면 눈이 피할 수 없게됩니다.
자동차 용 썬 바이저는 실용적이며 사용하기 쉽습니다. 오랜 서비스 수명을 제공하는 고품질 소재로 만들어졌습니다. 바이저는 두꺼운 플렉시 유리로 만들어져 있습니다. 긴 수명과 우수한 성능을 갖춘 신뢰성 있고 내구성있는 소재입니다.
자동차의 눈부심 방지 차저는 설치가 쉽고 필요한 경우 신속하게 제거 할 수 있습니다. 따라서 그것은 전문적이고 초보자 운전자에 의해 모든 차에서 사용하기 적합합니다.
자동차 용 눈부심 방지 바이저
Sun visor Clear View에는 두 개의 플랩이 장착되어 있습니다. 노란색은 어두운 햇빛 속에서 운전할 수 있도록 설계되었으며, 어두운 것은 밝은 햇빛 아래 주간에 타고 있습니다. 방패는 몇 초 안에 바뀔 수 있습니다.
바이 저 리테이너 옵션에는 두 가지 옵션이 있습니다. 첫 번째는 clothespins의 형태로 만들어지며 비표준 크기의 표준 바이저, 즉 너비 20cm 이상.
두 번째는 망원경 클램프로 설계되어,보다 안정적인 보유하고 있지만, 20cm를 초과하는 폭의 풀 타임 피크에 적합하지 않습니다. 당신이 최고 (선택 옵션은 가격에 가능)에 맞는 것을 선택합니다.
어두운 태양 바이저 필터는 다가오는 자동차의 전조등의 28 %에 해당하는 자외선을 3 % 만 투과시키고 노란 태양 빛 차단 필터는 통과시킵니다. 밤에 다가오는 차량의 전조등을 보호하는 것 외에도 안개가 강한 곳에서 눈부심 방지 장치를 효과적으로 사용할 수 있습니다.
범용 바이저의 장점 :
- 2 보호 방패 : 어두운 보호, 밤에 헤드 라이트의 눈부심을 감소시키는 노란색;
- 선 바이저는 투명하고 운전자에게 시야를 보장하지 않기 때문에 안전합니다.
- 유니버설 - 자동차의 모든 브랜드의 표준 바이저에 장착됩니다.
- 설치가 간단하고 표준 바이저에 고정 조절 가능.
- 편의성 - 주야간 모두 사용하십시오.
- 크기 : 32 x 11 cm.
- 표준 바이저 용 클램프 치수 : 12 ~ 20cm.
통계에 따르면, 악천후로 인해 상당수의 사고가 발생합니다. 낮에는 밝은 햇살 속에서 웅덩이, 거울, 눈에서 반사되는 빛이 될 수 있습니다. 밤에는 다가오는 자동차의 밝은 헤드 라이트.
매일 매일 발생합니다. 그 원인은 가시성이 낮습니다. 즉 :
- 밝은 태양 광선 및 그들의 눈부심, 오후에 운전자 눈 멀게;
- 가시성을 감소시키는 안개;
- 밤에는 불충분 한 조명으로 보행자의 어두운 실루엣, 헤드 라이트의 빛, 또한 눈부신 빛을 볼 수 없습니다.
외부 요인으로 인한 사고 가능성을 최소화하기 위해 자동차 전문가는 눈부심 방지 바이저 사용을 권장합니다. 운전자와 앞 유리 사이에있는 천장에 고정되어 있습니다. 바이저, 두 필터 구성 및 안개의 시야 범위를 증가 시각적 광 다가오는 자동차의 밝기를 감소시키기 위해, 낮 동안 밝은 빛과 눈부심의 영향을 감소시킨다. 이 간단한 장치는 야간에 전조등의 72 %와 낮에 자외선의 97 %를 지연시킵니다.
바이저의 장점은 눈부심 방지 및 반사 방지입니다.
- 날씨가 좋을 때뿐만 아니라 주야간도 시야를 개선합니다.
- 사용 가능하고 간단하며 사용하기 쉽습니다.
- 투명 판은 조사를 방해하지 않으며 도로의 인식을 왜곡시키지 않습니다.
- 추가 장비가 필요없이 기존의 자동차 바이저에 쉽게 장착 할 수 있습니다.
- 장거리 여행시 눈을 보호합니다. 빛의 양을 변화시킬 때 상황에 적응할 필요가 없어집니다.
- 운전자의 안경을 쓰는 것보다 쉽습니다. 노란색과 회색의 두 쌍을 대체합니다.
- 어떤 모형 및 상표든지의 차를 위해 적당한;
- 접힌 상태에서 방해하지 않으며 한 동작으로 분해됩니다.
자동차 안경을 대신하는 자동차 용 바이저
많은 자동차 소유자는 필요한 상황에서 안경을 착용하면 훨씬 더 안전하게 운전할 수 있지만 안경 이후로는이 규칙을 따르지 않는다는 것을 알고 있습니다.
- 리뷰를 좁히십시오.
- 불편 함을 드러냄;
- 그들을 찾아서 놓기 위해 산만하게하십시오.
차를위한 눈부심 방지 바이저는 노란색과 회색의 두 쌍의 안경을 교체 할 수 있습니다. 이 상황에서 필요한 판을 이동시키는 것만으로도 충분합니다.
밤에는
조도의 급격한 변화는 눈을 적응 시키며 시간이 걸립니다. 경우에 따라 밝은 광 플럭스는 단기 실명 및 방향 감각 상실을 유발하여 종종 사고로 이어질 수 있습니다. 밤에는 운전자의 안전을 절대적으로 측정하는 것이 여행 거부입니다. 자동차를 운전해야하는 경우, 그 지점이나 더 편리한 자동차 바이저, 즉 노란색 플레이트를보아야합니다. 밤에 덜 조명 도로, 더 심각한 밝은 조명 마주 오는 차량 차선의 모양에 결과를되기 때문에 반대 차선에 차량의 갑작스런 등장, 그녀는 도로에 어두운 분위기와 대조적으로 트리거 될 수 눈부심을 방지 할 수 있습니다.
차량이 완전히 정지 극복 도로의 통제되지 않은 스트레치에서 어떤 일이 일어날 수 있습니다 (60kmh의 속도로 건조한 날씨에,이 거리는 약 150m있을 수 있습니다) - 가까운 보행자, 전에 보이지 않았다 어두운 실루엣, 또는 운전자에 대한 자동차 방향을 잃고 운전대를 돌리거나 길을 떠나거나 반대편 차선을 향합니다. 특히 헤드 라이트와 관련된 눈부신 효과에 대한 질문이 적절합니다. 차고 마스터에 의해 설정된이 유형의 조명은 종종 허용되는 모든 밝기 값을 초과합니다.
노란색 렌즈는 안개, 악천후 및 낮의 어두운 시간에 사용하도록 설계되었습니다. 이 플레이트는 눈의 망막에 떨어지는 직접 반사 광선을 제거 할 수 있도록 그림을 더 노련 해 보입니다. 비와 눈이 내리는 동안 편광 렌즈를 사용하면 눈송이와 낙하를 만드는 눈부심을 무시할 수 있습니다. 마찬가지로,이 판은 안개 속에서도 작동합니다. 왜냐하면 공기 중에 떠 다니는 작은 물방울을 나타 내기 때문입니다. 황색 렌즈는 또한 헤드 라이트의 블라인드 효과를 줄여 헤드 라이트의 광 출력을 차단합니다. 하이라이트와 똑 바른 더 나은 것의 눈 멀게하는 효력을 방지하기 위하여.
자동차의 바이저를 눈에 노출
바퀴 뒤에서 도로의 상황이 끊임없이 변할 때 눈은 매우 피곤하며 끊임없이 다른 거리의 물체에 집중합니다. 장시간의 여행이나 컴퓨터 나 서류를 가지고 오래 오래지 않아서 찢어 지거나 건조 해지고 눈이 염증을 일으키며 두통과 집중력 저하를 유발할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 눈이 피로를 느끼기 쉬우 며 때로는 증상이 만성이됩니다. 불쾌한 효과를 방지하기 위해 자동차 반사 방지 바이저도 적합합니다. 두 개의 필터를 사용하면 하루 중 언제든지 날씨에 관계없이 운전자의 시력을 보호 할 수 있습니다.
자동차 바이저 사용 방법
반사 방지 장치는 제조업체 및 모델에 관계없이 모든 유형의 자동차에 적합합니다. 다음과 같이 수정되었습니다.
반사 방지 바이저는 저렴한 장치입니다. 평균 가격은 1 천 루블 수준으로 변동합니다. 신중하게 사용하면 기기에 복잡한 메커니즘이 없기 때문에 오랜 시간 지속됩니다. 모든 작업은 수동으로 수행됩니다. antiglare 및 anti-sun의 사용은 두 쌍의 안경의 내용보다 훨씬 쉽습니다.
운전을위한 추가주의 사항
최대한의 시야를 확보하려면 모든 거울, 유리 및 표면을 닦아 내야합니다. 가장 작은 보이지 않는 투명한 입자는 빛을 흡수하고 반사 할 수있어 하루 중 언제든지 운전자의 지각을 크게 왜곡합니다.
Sun 바이저는 공장에서 생산되는 모든 자동차 세트에 포함되어 있습니다. 그들은 승용차와 운전자 맞은 편의 차 앞쪽에 위치하고 있습니다. 대부분 초기에 설치된 바이저의 대부분은 기능을 완전히 수행 할 수 없습니다. 예를 들어, 햇빛으로부터, 태양이 수평선에 가깝거나 어둠 속에서 다가오는 차량의 빛으로부터 멀어지면 보호 할 수 없습니다.
보호 유형
밝은 빛이나 광선으로부터의 불편 함을 피하고 도로에서 편안함을 느끼는 데 도움이되는 추가 도구와 장치가 있습니다.
- 창조 용 특수 필름;
- 바깥쪽에 설치되는 선 바이저;
- 보편적 인 반사 방지 바이저.
유리 착색 용 특수 필름
대부분의 운전자는 바람막이 유리의 상단에 붙어있는 특별한 띠를 붙임으로써 햇빛으로부터 자신을 보호하려고 노력합니다. 직원 고정물을 계속 열거 나 닫을 필요가 없으므로 매우 편리합니다. 그러나 다시,이 지구는 태양이 충분히 높을 때만 도움이됩니다. 그것이 더 낮 으면, 그러한 보호에 감각이 없습니다. 물론 선글라스 만 사용할 수는 있지만 언제나 편리하지는 않습니다. 그러나 잊어 버린 사람들에게는 선택의 여지가 없습니다. 왜냐하면 그들은 대부분 잊어 버리기 때문입니다.
외부 후드
이 유형의 장치는 기계 외부의 전면 또는 후면 창에 설치하도록 설계되었습니다. 그것은 태양 광선으로부터 보호하지만, 헤드 라이트의 빛이있는 경우에도 무력감을 나타냅니다. 외부 바이저는 다양한 자극으로부터 눈을 보호 할뿐만 아니라 조정 요소로도 사용됩니다. 바람막이 인해 공기가 유리를 통해 라우팅된다는 사실에 물, 눈, 먼지 그 감소에 이러한 속성에 더하여, 바이저 탑재. 뒤에 위치한 바이저도 자체 기능을 가지고 있습니다.
중요! 날개의 동작처럼, 그것은 고속으로 도로 표면의 그립을 잃어 버리는 것을 허용하지 않습니다.
유니버셜 반사 방지 바이저
이것은 아마도 운전자의 눈을 보호하고 운전자를보다 자신감 있고 편안하게 만들어주는 가장 최적의 장치 버전 일 것입니다. 전조등과 태양으로부터 보호합니다. 반사 방지 바이저는이 다기능 덕분에보다 세심한 배려가 필요합니다.
낮 밤에 바이저의 장치
안티 - 눈부심 방지 일 - 밤낮으로 건설은 사람들에게 해를 끼치 지 않는 고강도 재료로 만들어졌습니다. 그것은 두 배의 구조를 가지고 있습니다. 즉, 어두운 색과 노란색의 여러 방패로 이루어져 있습니다.
어두운 - 야간 주행 중 밝은 헤드 라이트에서 강한 햇빛을 차단하고 노란색을 보호합니다. 이 디자인은 매우 편리하게 부착 할 수 있으며 몇 초 만에 변경 작업을 수행 할 수 있습니다. 모든 작업은 인력 구성 장치의 디자인과 재료에 따라 다릅니다.
헤드 라이트와 햇빛으로부터 눈을 보호하는 비슷한 방법은 그렇지 않습니다. 종래의 바이저는보기 반경을 감소시키기 때문에 매우 비실용적입니다. 그것은 많은 공간을 차지하고 또한 강한 태양으로부터 보호 할 수 없습니다.
중요! 낮과 밤의 야간 투광기는 투명한 구조이므로 매우 편리하고 동시에 도로 측량을 방해하지 않습니다.
낮 밤 유형의 바이저의 특성
주요 임무는 눈을 눈부신 빛으로부터 보호하는 것입니다. 일반적인 자동차 바이저와의 주된 차이점은 패널입니다. 여기서 회색 유리는 모든 자외선을 흡수하므로 빛과 눈부심의 밝기가 크게 감소합니다. 그러나 전체 색상과 색상으로 선명한 그림이 있습니다. 유리는 밤에 사용하기 위해 노란색입니다. 약 70 %의 빛을 반사하고 눈부심을 크게 줄입니다.
태양 보호 디자인의 모든 고려 된 기능 중에서 하루 밤의 바이저 사용이 다음과 같은 목적에 적합 할 것이라고 결론 지을 수 있습니다.
- 밝은 햇빛으로부터 보호하기 위해 낮에는.
- 눈부심과 헤드 라이트의 빛을 줄이기 위해 밤에;
- 나쁜 날씨 (비, 안개, 폭설).
디자인 장점
주간 야간 유형의 눈부심 방지 장치의 주요 특징은 매우 맑은 날씨 또는 강우량 및 안개 여부와 상관없이 쾌적한 주행을 제공하는 것입니다. 통계에 따르면 차량과 관련된 대부분의 사고는 시력이 좋지 않아 정확하게 발생하기 때문에 이것은 매우 중요한 기능입니다. 아시다시피 운전자는 도로 상황을 분명히 파악해야합니다. 태양, 강수량 및 안개가 시야를 줄이고 운전자에게 타이어를 줍니 다.
조언! 밤낮으로 눈부신 태양 광선 차단제를 사용하면 여행이 훨씬 더 즐겁습니다.
디자인의 용이성과 선명도
어쩌면 기본 기능으로 인해 하루 종일 바이저가 인기를 얻었으므로 단순함을 알 수 있습니다. 이를 설치하기 위해 별도의 특수 패스너를 고안하거나 수정할 필요가 없습니다. 운전자가 가장 편리하게 사용할 수있는 수준의 주요 공장 피크에 연결되어 계획된 경로의 여행을 방해하지 않습니다. 이 장치는 다른 장치에 비해 100 % 시력이없는 사람들에게 널리 사용됩니다. 반사 방지 바이저는 실제 그림을 왜곡시키지 않습니다. 이것은 눈부심 방지용 바이저가 없어도 주야간으로 운전할 수있는 안경을 구입해야하기 때문에 매우 편리합니다. 또한 안경은 불편을 겪습니다.
의료 기능
의사가 말하길, 바이저를 사용하면 피곤하지 않고 오래 동안 휠 뒤에 머물 수 있습니다. 이는 기본적인 직업으로 여행을 많이해야하는 사람들에게 매우 중요합니다. 바이저 없이는 피로가 빨리오고, 두통이 나타나기까지 긴장해야합니다.
재료의 품질
반사 방지 바이저의 경우 유기 물질로 된 고강도 유리가 주재료로 사용되며, 이는 가능한 손상 및 기계적 영향에 대해 높은 수준의 내성을 지닙니다. 이를 통해 신뢰성을 확신 할 수 있으며 서비스 수명이 크게 늘어납니다. 또한 오랜 시간이 지난 후에도 유리는 타지 않으며 초기 단계에서 빛과 눈부심으로부터 눈을 보호하지 않습니다.
중요! 정오의 낮과 밤을 돌보는 것은 쉽습니다. 부드러운 천이나 냅킨으로 표면을 닦는 것만으로도 충분합니다.
겨울철 바이저 사용
눈 덮음이 눈부심과 현혹을 일으켜 도로에 완전히 집중하는 것이 불가능 해 보이는 것은 누구에게도 비밀이 아닐 것입니다. 이상하게도 충분히 낮지 만 밤에는 눈부심이없는 피크를 위해 - 이것은 전혀 문제가되지 않습니다. 그와 관련하여, 끊임없는 눈이 내리는 조건에서 수년 동안 그들을 사용해온 사람들로부터 거대한 양의 긍정적 인 피드백이 있습니다. 선 바이저를 사용할 필요가없는 경우, 고정 된 선바이저 뒤에 쉽게 숨길 수 있습니다. 이렇게하면 적절한 시간에 쉽게 가져 와서 다시 설치할 수 있습니다.
낮과 밤의 바이저는 매우 편안하고 독창적 인 장치를 가지고 있습니다. 모든 클래스와 모델의 자동차에 적합합니다. 하지만 다음과 같은 방법으로 사용해야합니다.
결론
시간과 날씨 조건에 관계없이 휠 뒤에 편안함을 느끼는 것이 편안하고 아늑하기 때문에 특별한 선 스크린을 사용하기 만하면됩니다. 이렇게하면 불편하고 효과적이지 않은 선글라스 착용을 포기할 수 있습니다. 보호 시스템을 설치하면 자신감이 생기며 피로를 피할 수 있습니다. 피로는 보호 장치를 사용하지 않고 운전할 때 운전자를 압도합니다. 이러한 설치를 구매하고 적극적으로 사용하는 수많은 사람들이 이미 모든 이점을 충분히 인식 할 수있었습니다.
조심스럽게 설계의 주저 자에 대한 모든 피드백을 주야간으로 검토 한 결과 비상 사태의 위험을 크게 줄이는 대체품이 아니라는 결론을 얻을 수 있습니다. 또한, 무엇보다 도로 상황을 모니터링 할 수 있습니다.
낮 밤의 바이저 개요 :
오늘날의 자동차 튜닝은 매우 일반적입니다. 일부 액세서리는 운전자가 편안함을 느낄 수 있도록 해줍니다. 차를위한 반사 방지 바이저 - 구매가 불필요합니다.
화창한 날에는 반사 방지 바이저가 눈을 보호합니다. 밤에는 다가오는 자동차의 빛을 눈부시게 보지 않을 것입니다. 특히 시력이 좋지 않아서 안경을 운전하는 사람들에게 특히 중요합니다. 두 쌍의 안경을 착용 할 수 없으며 탈출구는 눈부심 방지 바이저 (외부 또는 내부)입니다. 반사 방지 바이저는 다가오는 자동차의 헤드 라이트와 자외선 태양을 절반으로 흡수합니다. 운전자의 피로, 긴장, 눈물 및 건조한 눈이 사라집니다.
밝은 태양으로부터의 보호 유형
주행 중에 과부하로부터 눈을 보호하려면 반사 방지 바이저, 필름, 선글라스 또는 반 고정 장치를 사용해야합니다. 우리는 종종 안경을 잊거나 깨뜨립니다. 그러나 바이저는 항상 자리에 있습니다. 손을 뻗어서 낮추면 시력 보호가 보장됩니다. 윈드 실드의 썬 실드 필름이나 앞 유리의 썬 스크린은 운전 중 간섭하는 빛을 차단합니다.
영화
일요일 보호 필름은 단색 및 부드러운 색상 전환의 두 가지 유형이 있습니다. 우리는 필름의 저가와 유리 조각이 잘 찢어지는 사실 (바람막이가 깨진 경우)에 매력을 느낍니다. 그러나 그렇지 않으면, 당신은 태양 보호 방법의 단점만을 볼 수 있습니다 : 흐린 필름 - 따라서 가시성 감소; 태양 아래에서 빠르게 화상을 입는다. 흠집으로부터 보호되지 않는다. 수명이 짧다.
그 이점은 필름을 추가로 붙여 넣을 수 있다는 것입니다. 따라서 밝은 빛이 약간 음소거됩니다. 자동차의 많은 모델에는 처음에는 특정 유색 유리가 있습니다. 또한 필름을 붙여 넣으면 빛 투과율이 70 % 미만인 GOST를 충족시키지 못할 수도 있습니다. 태양 보호 스트립을 선택할 때 최적의 너비는 140mm를 넘지 않아야합니다. 스트립은 원래 부드럽게 처리 된 앞 유리에서도 사용할 수 있습니다. 그것은 유약의 일부만을 포함하므로 GOST 기준을 크게 위반하지 않습니다.
외부
자동차 시체 튜닝에 종사하는 경우 외부 썬 바이저를 구입할 수 있습니다. 그것은 유리 섬유로 만들어졌습니다. 전면 및 후면 창에 설치됩니다. 바퀴 달린 친구의 모습이 시각적으로 크게 향상되었습니다. 또 다른 질문은 흥미 롭습니다.이 장치가 얼마나 효과적입니까?
외부 바이저가 얼마나 효과적입니까
외부 바이저는 다른 유형의 시력 보호 장치처럼 눈부신 빛을 100 % 차단하지 못합니다. 예를 들어, 이른 아침이나 일몰 전에는 태양이 너무 낮습니다. 그런 각도에서의 광선으로부터, 외부 바이저는 물론 저장하지 않습니다. 그러나 하루 종일 그것은 신뢰할 수있는 방어입니다. 밝은 일광에서 눈이 너무 피곤하지 않아서 싫어할 필요가 없습니다.
공기 역학에 피크의 영향
공기 역학에서, 원칙적으로 모든 것에 영향을 미친다 : 열린 사이드 윈도우, 루프 랙, 해치, 사이드 미러, 범퍼, 수위 등. 외부 바이저는 위의 요소와 일치합니다. 재판관, 공기 역학을 얼마나 악화시킬 것입니까? 외부 바이저는 간소화되고 가볍습니다. 자동차의 공기 역학적 성능은 크게 떨어지지 않으므로 대담하게 장치의 몸체를 착용하고 자신의 즐거움을 위해 사용하십시오.
외부 썬 바이저 설치
함께 설치하면 편리합니다. 전체 설치는 1 시간 30 분 소요됩니다. 조심스럽게 구입을 검사하십시오. 외부 태양 바이저에는 여러 개의 구멍이 있습니다. 바이저 자체를 고정하려는 방식으로 유리에 부착하십시오. 마커로 구멍 위치를 표시하십시오. 몸에 드릴 구멍을 1-1,5 mm 드릴합니다.
이제 시린 트를 신체 옆에있는 바이저 부분에 놓고 바이저를 제 위치에 놓고 구멍을 결합하고 나사를 잘 조이십시오. 나사의 나사가 강하게 튀어 나와 전체 모양을 망쳐 놓으면 퍼티 할 수 있고 프라이머로 덮어서 바이저의 색조로 칠할 수 있습니다. 정오에 타기를 시도하십시오 - 바퀴 달린 말 조정에 대한 올바른 투자를했음을 이해하게 될 것입니다.
내부
내부 바이저는 클램프의 도움을 받아 원래의 바이저에 직접 차량 내부에 고정됩니다.
낮 밤에 바이저의 장치
주간 야간 투구는 폴리 카보네이트 투명 수지로 코팅 된 내구성 플렉시 유리로 만들어졌습니다. 원래 바이저에 고정하기위한 클립은 플라스틱으로 만들어졌습니다. 낮과 밤의 바이저에는 2 개의 직사각형 스크린이 있습니다 : 노란색과 어두운 회색.
옐로우 밤에 사용. 이 유리는 다가오는 차량의 눈부심과 눈부신 전조등의 72 %를 흡수합니다. 다크 그레이 - 눈부신 햇빛과 함께 (자외선의 최대 95 % 흡수, 눈부심 제거). 이러한 바이저는 강한 안개, 폭설, 샤워시에도 효과적입니다. 도로 위의 그림을 더 선명하게 만듭니다.
디자인 장점
디자인은 특수 클립 (키트에 포함되어 있음)을 캐빈의 고정 된 바이저로 쉽게 고정 할 수 있습니다. 한 번의 움직임으로 손쉽게 원하는 화면이 낮아 지므로 도로에서 산만하지 않으므로 중요합니다.
불필요한만큼, 반사 방지 바이저는 쉽게 위쪽으로 제거됩니다. 직사각형 모양의 유리는 조사를 방해하지 않기 때문에 투명합니다. 고정 바이저는 원칙적으로 앞 유리의 일부를 덮습니다. 필요한 경우 (태양이 측면에서 눈을 멀게하는 경우) 180 °까지 바이저를 배치 할 수 있습니다.
사용을위한 팁
눈부심 방지용 바이저는 유리로 만들어 졌으므로 더러운 손과 얼룩으로부터 팻말을 남깁니다. 이를 방지하려면 손가락으로 챙을 당겨서 챙을 잡아 당기십시오. 얼룩이 계속 나타나면 마른 천으로 화면 자체를 닦으십시오 (비슷한 제품은 안경에서 안경을 판매하기 위해 광학 제품으로 판매됩니다).
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낮 밤에 차를위한보기 HD Visor- 이것은 자동차 운전자를위한 새로운, 비길 데없는 액세서리입니다.
각 운전자는 마주 오는 차량의 헤드 라이트를 눈이 멀게하는 문제에 직면합니다. 자, 자동차, 크세논에 대한 다양한 광학의 출현과 함께, 많은 운전자들이 때로는 이러한 도구를 설치하면 도로에 비극으로 이어질 수 있다고 생각하지 않고 이러한 장치를 자신의 자동차에 설치하기 시작했습니다. 조명기구가 설치되어있는 도로의 차량이 모든 안전 표준을 위반하여 얼마나 자주 표시됩니까? 다가오는 자동차의 헤드 라이트를 눈이 멀게하는 것을 막을 수있는 방법은 무엇입니까?
자동차 운전자를위한 새로운 장치 소개 - 태양 보호 및 눈부심 방지 바이저 클리어 뷰 HD 바이저.
Clear View Day-Night 썬 바이저의 장점은 분명합니다.
- 편안함 - 2 개의 바이저 : 태양으로부터의 보호를 위해 회색과 야간에 헤드 라이트를 차단하는 노란색
- 신뢰성 - 다가오는 차량의 햇빛과 헤드 라이트의 눈부심으로부터 눈을 보호하십시오!
- 안전 - 투명합니다. 표준 바이저와 달리 운전자에게 리뷰를 닫지 마십시오!
- 유니버설 - 모든 자동차 모델에 적합합니다!
- 단순함 - 설치가 쉽고 조정 가능한 설치 범위!
- 편리함 - 낮과 밤 모두 필수 불가결!
HD 비전 바이저
이것은 운전자에게 편안하고 안전한 조건을 조성하는 분야의 최신 혁신 중 하나입니다. 많은 운전자가 안경을 좋아하지 않는다는 것은 비밀이 아니며, 리뷰를 좁히고, 일부는 불편 함을 느낍니다.
드레스를 입기 위해서는 시간이 필요하지만 작은 안경 일지라도 90km / h의 속도로 몇 초간 치명적일 수 있습니다. 그리고이 방패는 한 손으로 움직이면 열리고 닫힐 수 있습니다.
사실 차안의이 차양은 노란색과 회색의 두 종류의 운전자 안경을 대체합니다. 안개 속에서 운전할 때는 노란색 플랩을 사용하고 어두운 곳에서는 밝은 플랩을 사용하고 밝은 태양으로부터 보호하려면 회색을 사용하십시오.
다가오는 자동차의 헤드 라이트가 눈이 먼가요?
밝은 태양 때문에 도로가 심하게 보입니까?
우리는 당신에게이 문제에 대한 간단한 해결책을 제시합니다.
차량에 대한 항생제 스크린!
운전 중에 야간 운전 필터가 장착 된 태양 및 눈부심 방지 시스템으로 눈을 보호 할 수 있습니다.
통계에서 알 수 있듯이 사고의 상당 부분은 운전자가 보도에서 벗어난 도로 표지판이나 도로 표지판 또는 보행자가 도로에서 장애물을 보지 못했다는 사실 때문입니다.
운전 중 눈이 내리 쬐는 날의 헤드 라이트를 눈을 멀게 할 때 낮에는뿐만 아니라 야간 운전 중에도 피곤하고 긴장됩니다.
주의력이 감소되고 피곤함과 자극이 축적되고 머리가 아프기 시작하며 사고의 위험이 증가합니다.
밤에는 보호 시스템을 갖춘 썬 바이저를 사는 방법을 생각할 이유가 아닌가?
그는 안정적으로 당신의 시야를 밤낮으로 보호하고, 눈은 더 이상 찢어지지 않으며 상처를 입지 않을 것입니다. 드랍 및 해결책의 필요성은 그 자체로 사라질 것입니다. 저녁에는 차가 압축되고 점막에 불쾌감을주는 "모래"도 생기게됩니다.
자동차의 태양으로부터의 보호는 운전자의 리뷰를 덮지 않고 섬광, 광선 및 햇살이 잘 드는 "토끼"에 대한 도움을줍니다. 이는 자동차의 안경에 달린 보통의 바이저와는 유리합니다.
그것은 투명하고, 아무것도 자극하지 않으며주의를 끌지 않으며, 어떤 차든지의 차양 기준에 설치하게 쉽다, 쓸모없는 것과 같이 항상 제거되고 저장 될 수있다.
썬 바이저는 운전자에게 편안하고 안전한 조건을 조성하는 분야의 최신 혁신 중 하나입니다. 많은 운전자가 안경을 좋아하지 않는다는 것은 비밀이 아니며, 리뷰를 좁히고, 일부는 불편 함을 느낍니다.
안경 착용을 위해서는 안경을 벗을 필요가 있습니다. 그러나 90km / h의 속도로 조금만 치르는 경우 치명적일 수 있습니다. 그리고이 방패는 한 손으로 움직이면 열리고 닫힐 수 있습니다.
사실,이 선 바이저는 노란색과 회색의 두 종류의 운전자 안경을 대체합니다. 안개 속에서 운전할 때는 노란색 플랩을 사용하고 어두운 곳에서는 밝은 플랩을 사용하고 밝은 태양으로부터 보호하려면 회색을 사용하십시오.
밤에 마주 오는 차량의 헤드 라이트에서 빛의 72 %를 놓치지 마세요, 낮에는 자외선의 97 %를 보유하고 있습니다.
썬 바이저의 눈부심 방지 바이저 클리어 뷰 - 주야간 HD 바이저 VIDEO
Hd Vision Visor 용 반사 방지 바이저 - 안전하고 쾌적한 운전을위한 최상의 솔루션
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양산의 HD 비전 바이저는 실용적인 다기능 장치, 드라이브 중에 문제의 단지 전체를 해결하고 운전자와 그의 승객에게 매우 중요한 이점을 제공 할 수있는 사용이다.
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그리고 모든 차의 HD 비전 바이저 태양 그늘은 반사 방지 효과와 특수 재질로되어 있으며 두 판을 가지고 :
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Clear View Visor를 구입하는 온라인 상점의 구매자는 리뷰를 가장 긍정적으로 남겨 둡니다. 다시 한 번 분명하게 판매 된 제품의 최고 품질을 확인합니다. 이는 제조업체의 신고 된 특성과 완전히 일치합니다.
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각 혁신은 구현의 모든 단계를 거쳐야하며 부인할 수없는 이점을 경험하면서 이미 사용자는 "이 시간 전에 장치없이 어떻게 관리 했습니까?"위의 모든 내용은.
태양 안경에 대한 현대적인 대안
선글라스 사용의 불편 함은 모든 운전자가 실제로 느낀 점이 었으며, 원하는 물체를 검색하면서 급변하는 도로 상황에 직면했습니다. 이 경우, 선글라스와 야간 투시경 렌즈가 달린 액세서리는 싸지 않습니다.
설립 선 바이저 또한 단점이없는 것은 아닙니다.
- 운전자가 통제로부터 혼란을 겪고있는 동안 필요한 각도로 바이저를 설치하기가 어렵다.
- 러시아 생산 차량의 바이저가 시간이 지남에 따라 처지는데, 수입차로 - 천장까지 껴 안고 싶지는 않습니다.
- 눈부심으로부터의 운전자의 시력 보호의 부재 및 밤에 다가오는 자동차의 헤드 라이트의 눈부신 효과;
- 어려운 본격적인 파노라마 전경.
전임자의 장점과 단점을 없애는 것은 현대적 일 수 있습니다. 자동차 용 눈부심 방지 바이저. 낮과 날씨에 관계없이 운전자의 눈은 최대한 보호되며 피로감은 줄어 듭니다.
디자인 특징
자외선 차단 반사 방지 바이저모든 러시아어 및 가져온 모델 (현대 또는 구형 디자인)에 적합합니다. 운전자가 디옵터 또는 콘택트 렌즈 안경을 사용해야하는 경우 - 윈드 실드 선 바이저 시각적 인 불편 함을 유발하지 말고, 눈물이나 눈물을 유발하지 마십시오.
바이저 - " 안티 - 태양 " 다가오는 자동차 (특히 - 크세논)의 헤드 라이트의 발광을 70-72 % 줄이고 자외선 태양 광선 차단은 80 % 이내입니다.
부속품의 치수는 다음과 같습니다.
- 길이 320 mm;
- 너비 110 mm;
- 두께 2 (㎜).
가벼운 무게 특성화 반사 방지 썬 바이저, 단 175 그램으로 일반 바이저 위에 쉽게 설치할 수 있습니다. 장치의 크기는 백미러를 사용하여 파노라마보기를 방해하지 않습니다.
설립 됨 밤낮으로 바이저, 운전자는 처지는듯한 불쾌한 끽끽 소리로부터 면역됩니다. 부착 점이 충분히 신뢰할 수 있습니다. 바이저 자체는 반사 방지 화합물 (폴리 카보네이트 투명 수지)로 덮여 있으며 비가 오는 날과 안개가 자욱한 아침에 맑은 날씨와 눈이 오는 밤에 효과적으로 기능합니다.
보호 성 차를위한 바이저특수 클립이 달린 표준 바이저에 고정 된 2 색 디자인입니다. 어두운 곳에서 그리고 안개 속에서 운전하는 동안 노란색 필터가있는 패널이 사용됩니다. antifars(항산화 제). 회색 필터는 눈부심과 밝은 태양 광선을 차단하므로 하루 동안 설정됩니다.
액세서리의 장점
소유하고있는 의심 할 여지없는 장점 반사 방지 썬 바이저러시아 시장에서 보호 모델의 인기를 설명하십시오. 사용자 리뷰는이 기기의 긍정적 인 특성을 확인합니다.
- 간편하고 간편한 설치로 어린이에게조차도 위탁 할 수 있습니다.
- 운전자가 검토 할 가능성이 없어 졌기 때문입니다. 눈부심 방지 선 바이저완전 투명;
- 직접 광선에 필터링 된 자외선 노출, 광택 된 몸체의 "태양 토끼"및 눈부심;
- 눈의 부하가 실제로 감소하기 때문에 운전자의 집중력이 증가합니다.
- 다가오는 교통 수단에있는 사람들을 포함하여 모든 교통 참가자의 안전이 증가합니다.
- 필터 재료는 우주 항공 응용 분야를 위해 개발 된 내마모성 충격 방지 소재입니다.
- 회색 바이저 패널에는 야간 시력을 제공하는 폴리 카시 실란 렌즈가 장착되어 있습니다.
- 저렴한 가격.
사용중인 드라이버 일일 밤의 일광 바이저, 그들의 리뷰에서 밤에 황색의 바이저를 통해 차량 앞 또는 차량쪽으로 거리를 더 정확하게 추정하는 것이 가능하다는 점에 유의하십시오. 액세서리가 없으면 움직이는 물체까지의 거리가 현실보다 작아 보입니다.
자외선 차단 자동차 용 눈부심 방지 바이저 - 자동차 애호가 및 전문 운전자에게 완벽한 선물입니다. 장시간 여행과 짧은 여행은 언제든지 더 편안하고 안전하게 될 것입니다.
주행 중에 야간에 스스로를 보호하고 재검토를하려면 낮과 밤의 Clear View - HD Visor에 Anti-glare sun visor를 사용하는 것이 좋습니다.
헤드 라이트가 직접 눈앞에있는 경우 차선을 타고 있더라도 가능한 멀리 도로에서 내리십시오. 다가오는 자동차의 운전자는 아마도 잠자거나 술에 취해있을 것입니다.
어두운 거리와 도로에 불을 켜지 않고 자동차를 떠나지 마십시오. 특별한 주차장을 찾거나 길에서 벗어나는 것이 더 좋습니다. 이 작업을 수행 할 수없는 경우, 가장 바깥 쪽 차선에 포함 된 조명과 함께 차를 그대로 두십시오.
차량 운전에 필요한 정보의 약 80 %는 우리 자신의 비전 덕분입니다. 따라서 운전자가 좋은 시야는 사고없는 운전을위한 가장 중요한 조건 중 하나라는 결론을 내릴 수 있습니다.
조명 조건이 갑자기 바뀌면 우리의 눈은 작업 능력을 회복하기 위해 일정 시간이 필요합니다. 다가오는 자동차의 하이 빔이 번쩍 거리며 운전자의 눈을 강타한다는 사실을 분명히 이해하는 것은 자동차 애호가가 될 필요가 전혀 없습니다. 짧은 시간이라도 다가오는 자동차의 빛을이 포함하면 운전자가 현혹 될 수 있습니다. 작은 눈부심으로 시력을 회복시키는 과정은 수십 초 동안 지속될 수 있습니다. 강한 실명,이 과정은 훨씬 더 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 이 기간 동안, 약 60 km / h의 속도로 움직이는 자동차는 150-160 미터의 거리를 커버 할 수 있습니다. 교통 보행자의 통제되지 않은 부분에서 다른 교통 수단이나 다른 장애물을 만날 수 있습니다.
운전자는 헤드 라이트의 하이라이트로 눈이 멀어 잠시 동안 아무 것도 보지 못합니다. 즉, 그는 차를 안전하게 운전할 수 없습니다. 눈부신 헤드 라이트를 피하는 가장 좋은 방법은 야간 운전을 거부하는 것입니다. 음, 농담이 없다면, 밤에 움직이면 차의 기내에서 빛을 바꾸지 말아야합니다. 차 안과 밖의 조명 수준의 차이는 빛을인지하는 학생의 능력에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 담배 라이터의 불빛에 작은 빛조차도 일정 시간 동안 운전자의 시력을 손상시킬 수 있습니다. 심지어 더 위험한 것은 실내의 등이 켜져있는 상태에서 운전하는 것입니다.
도로 표면이 밝아 질수록 운전자의 시선을 사로 잡는 자동차의 밝은 헤드 라이트가 잘 감지됩니다. 사실 인간의 눈은 일정 수준의 조명에 익숙해 져 있습니다. 도로의 낮은 조명에서, 다가오는 차량의 충분히 약한 담근 헤드 라이트는 눈을 해치지 않습니다. 헤드 라이트의 메인 빔이 켜지면 도로의 조명이 약한 부분에서 빛의 밝기 레벨이 급격히 떨어지므로 눈을 부시게됩니다. 동시에 도로가 충분히 밝아지면 밝은 빛조차도 시력을 영구적으로 해제 할 수 없습니다.
헤드 라이트를 향상시키는 데 사용되는 최신 기술을 개발하는 화재에 오일을 추가하십시오. 이러한 방법에는 헤드 라이트 설계, 할로겐 램프 사용 등에 특수 렌즈 및 반사경 설치가 포함됩니다. 현대식 전조등의 모든 소유자가 올바르게 조정하는 방법을 알지 못한다는 사실을 감안할 때 도로에서 눈을 멀게 할 위험은 상당히 큽니다. 또한, 잘못 조정 된 전조등은 다가오는 차량의 운전자뿐만 아니라이 전조등이 설치된 차량을 제어하는 운전자에게 문제를 일으킬 수 있습니다. 이 경우 전조등이 측면으로 흩어져 운전자가 도로 주변을 제외한 모든 차량을 볼 수 있습니다. 이를 방지하려면 자동차 제조업체의 모든 지침을주의 깊게 읽고 준수해야합니다. 그렇지 않으면 서비스 스테이션에 도움을 요청하십시오.
가난한 시정 상태에서 운전의 안전을 보장하기위한 위의 모든 조치는 일반적인 더러운 앞 유리를 중화시킬 수 있습니다. 낮에는 물론 밤에 도로를 출발하기 전에 윈드 실드와 헤드 라이트를 철저히 닦고 닦아야합니다.
다행히 현대 기술은 전조등 강화뿐만 아니라 다가오는 차량 전조등의 눈부심과 싸우는데도 목표를두고 있습니다. 반투명 바이저 클리어이 확인서를보십시오.
낮과 밤을위한 바이저 Clear View는 어두운 곳에서도 낮에도 안전하고 쾌적한 주행을 할 수 있도록 설계되었습니다.
반사 방지 바이저는 야간에는 헤드 라이트의 밝은 빛을 흡수하고 태양 바이저는 낮에 젖은 아스팔트를 비추고 비치고 있습니다.
운전자는 낮과 밤의 Clear View - HD Visor 용 Anti-glare 태양 바이저를 감상 할 수 있습니다. 한손으로 손쉽게 얻을 수있는 방식으로 자동차의 표준 썬 바이저에 쉽고 안전하게 부착됩니다.
그리고 마지막으로, 도로에있는 사람의 행동이 자신의 문화적 수준을 나타내는 것을 잊지 마십시오. 이것은 야간 트래픽 동안 특히 그렇습니다. 진정한 운전자는 예를 들어 하이빔 전조등을 전환하고 자신과 다른 도로 사용자를 보호 할 수 있도록 모든 쓴 규칙을 철저히 준수해야합니다.
수천 명의 운전자가 자신의 차를 개선하기 위해 꿈을 꾸고 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 가장 일반적인 튜닝 중 하나 인 전조등 교체, 크세논은 더 밝아지고 가파르게 빛난다. 그러나 건설적인 수정으로 인해 사고가 발생할 수 있다고 생각하는 사람은 거의 없습니다. 가을, 일찍 어두워지며 심지어는 날씨가 좋지 않습니다. 모든 것은, 당신이 도로를 최대한 강조하게하지만 항상 운전자가 회의를 위해 그들에게가는 사람들을 기억하는 것은 아닙니다. 가장 큰 눈부심, 운전자는 다가오는 자동차의 헤드 라이트뿐만 아니라 백미러를 통해 도달 할 수 있습니다. 그런 상황에서 어떻게 자신을 보호하고 어떻게 행동 할 수 있습니까? 드라이버는 자신의 행동을 제어하고 다가오는 자동차 헤드 라이트를 보면 안됩니다, 그것은 오른쪽으로 볼 필요가있다, 포장 표시가 라인을 가지고있다, 연석이, 그것은 바로 몇 초를 유지하기 위해 모든 수있게된다. 헤드 라이트의 수와 디자인이 엄격히 규제되고 있음에도 불구하고 많은 사람들이 표준을 세우지 않고 추가 외부 조명 장치를 장착하고 있습니다. 빛 조율의 가장 비싼 즐거움 중 하나는 가장 밝은 빛을내는 크세논입니다. 다가오는 운전자를 조명하게하지 않기 위해, 헤드 램프는 제조자의 권고에 따라, 상태를 설치해야하지만, 조정은 타이어에서 동일한 압력 광속 방위각 및 기울기를 규제 할 수있는 특수 장치와 수평면에 이루어져야 . 조명을 적절히 조절해야하는 자동차 관리 지점을 방문하는 것이 가장 좋습니다. 싸구려를 추구하는 일부 운전자는 비밀스런 제품 생산자 - 셀프 디퍼 (self-dippers)의 램프를 설치하는데, 제품의 힘조차도이를 추적하지 못합니다. 결과는 다가오는 교통의 운전자에게 눈이 멀어지고, 비상 상황이 계속 발생합니다. 눈을 부시게 할 때, 당황하지 마시고, 갑작스런 움직임을 만들지 마시고, 핸들을 돌리거나 급격하게 돌릴 수는 없습니다. 경보를 켜고 레인을 바꾸지 않고 원활한 제동을 시작해야합니다. 필요한 경우, 완전히 멈출 때까지 기다려야합니다. 메인 빔하게 150보다 m의 거리에서 대향 교차점에서, 도로가 덮여 지방 침지로 전환되어야한다. 차량에뿐만 아니라, 이상에서 마주 오는 차의 운전자는, 정기적으로 헤드를 스위칭해야한다면 이. 외부 조명 장치를 올바르게 사용하고 도로에서 나와 함께있는 사람들에 대해 항상 생각하는 것을 잊지 마십시오. 이는 상호 존중이 고객의 안전을 보장하기 때문입니다.
이러한 상황에 빠지지 않고 다가오는 차량의 헤드 라이트가 눈에 띄지 않도록하려면 주야간에 Sun Visor 및 Anti-glare 바이저 Clear View - HD Visor를 사용하십시오. 당신은 항상 안전 할 것이고 당신의 목숨을 구할 것입니다. 낮과 밤을위한 선 바이저 (sun visor)가있어 하루 중 어느 때나 날씨에 상관없이 편안한 여행을 즐길 수 있습니다.
Sun visor anti-glare visor Clear View - HD 바이저를 선택하십시오!
우리 중 많은 사람들이 제 2 세계 시대의 잠수함에 관한 오래된 영화를 보았습니다. 장교들은 어두운 안경을 쓰고 구획에는 어두운 적색 등이 켜져 있습니다. 이것은 임원과 임원의 야간 투시가 심각하게 유지 될 수 있도록 수행됩니다. 그런 다음에는 그러한 대책이 필요했습니다. 예리한 눈이없는 바다 표면에서 몇 초가 지나면 적 항공기 또는 선박이 근처에있을 경우 재앙이 발생할 수 있습니다. 급한 야간 시야없이 1 초당 30 미터의 속도로 1 톤의 차량을 주행 할 때 잠수함의 승무원보다 위험하지 않습니다.
요즘 자동차 헤드 램프는 예전과 같이 밝게 빛납니다. 많은 기계에는 할로겐 또는 심지어 더 새롭고 "청색"크세논 (HID) 램프가 있으며 이러한 헤드 라이트를 눈부신 후에 시력은 훨씬 느리게 되돌아옵니다.
나이가 들면 야간 시력이 밝은 빛으로 밝아진 후에 회복하는 능력이 저하됩니다. 경험있는 전문 드라이버로서, 나는 눈부신 헤드 라이트가 트랙에서 가장 피곤한 요소 중 하나라고 생각합니다. 교통량이 많은 야간 고속도로에서 몇 시간 운전하면 피로뿐만 아니라 두통이 생길 수 있습니다.
당신은 눈부신 밝은 빛 후 야간 시력의 회복에 문제가 발생하는 것으로 의심되는 경우 쉽게 할 수 있기 때문에, 밤에 속도를 던져 (또는이 노출되는 것을 알고) "자신의 빛을 이겼다." 다가오는 자동차의 전조등이 너무 밝게 빛나는 경우, 그에 대한 응답으로 깜박입니다. 비록 인기가 있지만, 가장 좋은 아이디어는 아닙니다. 예, 많은 사람들이합니다. 그러나 결과에 대해 생각해보십시오 : 심하게 운전하는 사람을 보는 대신 한 번에 2 명을 얻으십시오. 이것은 정면 충돌의 잠재적 위협입니다!
또한 운전자의 등을 다른 운전자의 얼굴에 직접 포함시키는 것은 법에 위배됩니다. 뒤에서 접근하는 것도 포함해서는 안됩니다. 나는 그들과 함께하려고 노력한 운전자에게 벌금을 부과 한 많은 교통 경찰을 알고있다. 애리조나주의 제 상태에서, 운전자는 다가오는 차와 150m 떨어진 거리에서 침지 된 빔으로 전환해야하며 뒤에서 접근 할 때는 90m가되어야합니다. 귀하의 주에서는 규칙이 동일 할 수 있습니다.
실명, 아래를 보면서 오른쪽을 향해 싸워라. 도로의 가장자리를 나타내는 흰색 선을 "안개 선"이라고합니다. 그 목적 중 하나는 시력이 좋지 않은 상황에서 운전자가 항해하는 것을 돕는 것입니다. 이것은 단지 그러한 상황 중 하나입니다. 그것을 사용하여 도로에 차를 세우지 만 측면 시야를 사용하여 접근하는 차량을 따라 가십시오. 그녀가 차선으로 들어가기 시작하면 빨리 대응해야합니다.
현대 기술의 출현으로, 헤드 라이트를 눈을 멀게하는 문제는 문제가됩니다!
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세인트 피터 스 버그, 모스크바 및 러시아의 다른 도시에서 구입하는 자동차의 눈부심 방지 바이저는 온라인 상점 blikoffNet을 사용하여 쉽고 간단합니다.
밝은 표면을 가진 도로는 향상되고 어두운 표면은 밤에 가시성을 악화시킵니다. 시야가 잘 보이지 않는 도로는 콘크리트로 덮여 있고, 자갈이 있고, 암갈색으로 처리되고, 자갈이 처리되며, 최악의 가시성은 아스팔트 콘크리트가있는 도로에서 나타납니다. 따라서 색상과 도료를 변경할 때 자동차의 속도를 조정하십시오.
가시성은 조명과 대상 및 배경의 색상, 대비에 따라 다릅니다. 헤드 라이트의 광선에서 가벼운 스트립 바깥 쪽에서 시야가 급격히 감소합니다. 특히 도로가 비뚤어진 경우에는 길가에 심하게 보이는 자동차 또는 보행자. 어두운 색의 자동차와 어두운 색의 보행자는 주변의 어둠과 합병됩니다. 헤드 라이트의 광선에서 색상이 거의 다릅니다. 밤에는 붉은 빛이 더 멀리 보입니다. 모든 65m의 거리에서 약 헤드 라이트를 감소 할 때 어두운 옷을 입고 남자는 드라이버를 볼 수 있습니다, 그리고 멀리에서 -. 밤에서 110m, 사람이 개체의 크기가 오후만큼 정확하지 평가합니다.
더러운 바람막이 유리는 시야를 손상시키고 다가오는 자동차의 헤드 라이트를 분산시켜 유리가 불투명하고 흐리고 밝은 화면이되도록합니다. 비가 올 밤에는 유리의 투명도가 악화되고, 비가 온 후에는 지나가는 차들로 인해 생긴 먼지 입자가 유리에 묻어서 비춰집니다.
빔이 부풀어 오르는 경우 완전히로드 된 기계의 헤드 라이트 방향이 잘못 될 수 있으므로 전체 또는 고르지 않은로드로 이동하기 전에 헤드 라이트를 조정하십시오. 더러운 헤드 라이트를 사용하면 빛의 강도가 급격하게 떨어지고 시야 범위가 줄어 듭니다. 유리가 더러 우면 가솔린으로 닦아 낼 수 있습니다. 늪 지역에서 안개가 낀 끈적 끈적한 코팅, 유리에 부딪힌 부스러기, 특수 세척액 또는 담배를 문지르는 것에서 코팅.
헤드 라이트의 불빛은 움직임의 방향을 나타내지 만 속도는 아닙니다. 황혼에 헤드 라이트를 켜고, 다른 사람들이 그것을 기다릴 필요가 없으며, 일출이 완전히 끝날 때까지 돌진하지 마십시오. 불이 들어 오면 차가 특히 흐린 날씨에 잘 보입니다.
밤에는 특히 자동차로 여행 할 때 특히주의하십시오. 도로에서 하루의 어두운 시간에는 커다란 특수 차량뿐만 아니라 대형화물을 운반하는 차량이 있습니다.
다가오는 교통편에 접근 할 때는 미리 속도를 줄이십시오. 눈부심이 날 경우 신속하게 차를 멈추십시오. 그리고 강하를 따라 운전할 때, 그리고 상승 할 때 헤드 라이트 불빛이 길지 않습니다. 강하가 일어나는 곳으로 특별한주의가 필요합니다. 밑바닥에는 종종 다리가 있습니다. 통로의 너비는 이미 입구의 도로 폭입니다.
골절 프로필 상단 이동할 때 광속은 그들 거리를 결정하는 것을 방지 리프트의 다른 쪽을 향해 오는 빛 자동차 헤드 라이트를 차폐 할 수 있으므로 기동의 종단면의 파괴의 영역에서 불가능하도록.
불충분하게 큰 반경의 곡선은 헤드 라이트의 빛으로 움직이기에 불리하며주의를 기울여야합니다.
야간 추월은 더 어려우며 최대한주의를 기울여 수행해야합니다. 당신이 잡혀 간다면, 즉시 담근 빔으로 전환하십시오. 좁은 분리대가있는 고속도로에서 다른 운전자의 눈을 살리기 위해 가까운 추월과 다가오는 추월에서 조명을 전환해야합니다.
눈이 멀어서 충돌 할 수도 있습니다.
악천후에서는 추월하기 전에 미리 먼 빛을 깜박이고 앞 유리를 청소하십시오. 오버 톤이 신호를 보았고 오른쪽으로 가도록 할 때까지 추월하지 마십시오.
다가오는 차량에는 종종 단 하나의 헤드 램프가 있습니다. 이는 폭의 정확한 정의를 방해합니다. 그러한 경우 특히 조심하십시오. 이것이 오토바이 인 것으로 판명되면,주의는 불필요한 것이 아닙니다. 오토바이 운전자는 종종 나쁜 운전자입니다.
인간의 눈은 어둠에 적응할 수 있지만, 헤드 라이트와 등불의 어둠과 밝은 점의 변화는 환경을 약화시키고 눈은 빨리 지쳐 간다. 눈부심 후 눈을 장기간 적응시킨 사람들은 야간에 움직이지 않도록하거나 자신의 시야에 대한이 특이성을 고려해야합니다. 다가오는 자동차의 눈부신 전조등으로 한 눈을 감고, 지나칠 때 열어보십시오. 정상적으로 보입니다.
다가오는 차량 앞에서 적어도 150m 전조등의 눈부심을 피하려면 하이빔을 가까운 빛으로 전환하여 다가오는 차량의 운전 기사를 초대하십시오. 눈을 멀게하는 경우 알람을 켜고 중지해야합니다
잠수정이 켜진 상태에서 일정한 거리에있는 리더를 따라가는 야간에 장거리 여행을 할 경우 운전자는 긴장하지 않고 조용히 차를 몰고 에너지를 낭비하지 않도록 할 수 있습니다. 앞 차는 활발한 퓨즈입니다. 운전자는 안전한 상황을 선택합니다. 보행자 또는 운전사가 운전 기사를 횡단하여 리더에게 통보하면 다음 차량이 프론트 라이트 만 포함되어 있어도 눈에 띄지 않을 것입니다.
젖은 거리에서 밤에는 눈부실, 도로에서 유리창에 묻은 물로 차안의 유리 표면이 땀을 흘립니다. 웅덩이의 표면에서 반사 된 빛은 운전자를 현혹시킵니다. 위험한 곳은 엔터테인먼트 기관, 횡단 보도 장소에서 보행자가 나간 곳이 불투명합니다. 야간과 황혼에서 보행자는 자동차와의 거리와 속도를 잘못 결정합니다. 그런 곳을 여행 할 때는 속도가 느려야합니다. 밤에 대중 교통 정류장에서 전조등으로 비추는 보행자가 운전수를 볼 수 있다고해도 승용차의 빛과 주차 등의 불빛은 버스 앞의 영역을 볼 수 없습니다.
야간에는 시야가 약한 장소에서 최소 속도로 코너와 라운드를 줄입니다. 도로가 완전히 자유 롭다 고하더라도 초과해서는 안됩니다. 밤에는 안전 조치를 취하기가 어려울 때 장애물을 보게됩니다.
밤에는 신호등에 서서 브레이크 페달에 발을 올려 놓지 마십시오. 밝은 정지 등이 뒤에 서있는 자동차의 운전자를 현혹시킵니다.
장거리 야간 비행이 빈번하다면 높은 광선과 안개등이있는 헤드 라이트를 추가로 설치하십시오 - 안개와 눈에는 효과적입니다. 커피 또는 강한 차, 샌드위치, 마른 비스킷, 과일을 드십시오. 차량에 라디오 또는 테이프 레코더가 작동하는 것이 바람직합니다. 대시 보드의 조명은 최소로 설정되어 있습니다. 야간에도 흐리게 표시됩니다.
필요한 경우, 밤에 운전하여 적절한 정권에 적응하고 낮에는 반드시 잠을 자도록하십시오. 경로가 잠에 이르게되면 적어도 조금은 멈추고 잠을 잘 자야합니다. 수면 시간이 15 분이라도 문제가 없어도 45 분에서 90 분까지 몇 시간 동안 힘을 되 살릴 수 있습니다. 잠들 수 없다면, 망상에서 휴식을 취하십시오. 수면을위한 예비 시간이 없다면 적어도 신체 운동을 위해 그만 두십시오. 승객이 있으면 잠자 게하지 마라. 그의 잠은 너의 졸림을 유발할 것이다. 서로 이야기하고 노래하며 침묵하지 마십시오. 암모니아를 가지고 다니십시오. 냄새를 맡아 잠시 꿈을 몰아 내십시오. 대부분의 경우 졸음은 단조로운 움직임이 없어지는 너무 빠른 고속도로에서 발생합니다. 가장 심한 졸음은 밝은 태양이 나타날 때까지 2 시간에서 3 시간 사이에 발생합니다.
겐 나디